Ford Maverick '70
Posteo muy rapido xke debo irme
Tan rapido...ke ya me fui
Les debo la historia de este autazo
si kieren saber kien soy...ahi tienen una foto mia en pedo (deben buscarla):
http://www.fotolog.com/twister_pantera2
jajaja
Saludos
Plymouth Superbird '70
Uno de mis autos preferidos, aunke mi preferido siempre fué su contra, el Charger Daytona (kien se verá mas adelante)
La historia comienza cuando Plymouth modifica su mejor hijo...el Roadrunner, para crear un monstruo ke pudera hacerle frente al Ford Torino Talladega y al recien sacado del horno (y medio hermano) Dodge Charger Daytona (ke recien se habia lanzado en el 69) ya ke eran los 2 imbatibles del NASCAR
Las modificaciones consistian en una trompa en forma de pico hecha de fibra de vidrio, un aleron muy grande, y el cambio del vidrio trasero para una mejor aerodinámika
En el guardabarro trasero traia una visible calcocon el nombre de la marca...y en el alerón el simbolo del Roadrunner...el Correcaminos
Se debieron hacer mas de 1500 unidades para poder competir (era obligatorio)
Venia en 8 colores diferentes:
-Blanco Alpino
-Azul Petty (en honor al histórico corredor de Nascar y de la marca, Richard Petty)
-Amarillo Lemon Twist (un amarillo impresionante y muy llamativo)
-Rojo Antorcha
-Naranja Oscuro Metalizado
-Naranja Vitamina C (xke es excesivamente Naranja, y muy llamativo pero lindo color eh)
-Limelight (un verde lima muuuuy clarito)
-Azul Fuego Metalizado
El interior se limitaba a negro o blanco
Se vendieron 1920 unidades
Al dia de hoy...uno de estos autos..en buen estado...supera los 80.000 U$S
Y si es uno de los bautizados con el mitico Hemi...hablamos de mas de 150.000
En 1971...el Superbird conducido x Richard Petty se coronó campeón de la competencia NASCAR
Al otro año NASCAR modificaria el reglamento...lo ke causó la muerte de este alado en la competencia
Traia 3 modelos de impulsor:
426 Hemi
Potencia SAE: 425 HP
Máxima RPM recomendada: 6500 rpm
Compresión: 10:25 a 1
2 carburadores Carter AFB de 4 gargantas
Aceleración de 0 a 100 km/h: 4.8 seg
Velocidad maxima: mas de 300 km/h la versión de calle y 354 km/h la versión de competencia
440 "Six Pack" (potenciado)
Potencia SAE: 385 HP
Compresión: 10:5 a 1
3 carburadores Holey de 2 gargantas
Aceleración de 0 a 100 km/h: 5.9 seg
Velocidad: mas de 300 km/h
440"
Potencia SAE: 370 HP
Compresión: 9:0 a 1
1 carburador Carter de 4 gargantas
Unos datos mas: Fué el segundo auto de calle en sobrepasar los 300 km/h. El primero...fue su medio hermano...el Dodge Charger Daytona.
De largo mide casi 6 metros, una locura....pero es hermoso
Dodge Super Bee 68'
Es para muchos hinchas de Dodge...el mejor auto ke fabricó la pentaestrella (aunke dicen ke es mejor el '69)
Fué creado en el año 1968 (es el modelo de la foto) para hacerle frente a la bestia de la marca hermana de Dodge, el RoadRunner de Plymouth (el "Correcaminos")
Nació de un rediseño del Dodge Coronet y fué lanzado al mercado en la Primavera del 68' con el nombre "Super Bee" y con un precio de U$S 3027...121 U$S mas caro ke el Road Runner a pesar de tner el mismo chasis y motor, y su peso era casi el mismo.
El motor estándar era el V8 383 con carburador de 4 bocas y 335 HP, que tomaba las cabezas cilíndricas de los pistones, el árbol de levas y el sistema de inducción, del Magnum 440.
Tambiés se podia pedir con el brutal Hemi 426, pero con casi U$S 1000 mas, x lo ke no se entendia xke se lo presentó como "el muscle car de bajo presupuesto", y solo se pidieron 125 modelos con Hemi para ese año.
Como equipo estándar, el Super Bee contaba con una suspensión de trabajo pesado, frenos, transmisión manual de cuatro velocidades con palanca de cambios Hurst Competition Plus, y llantas anchas con letras rojas.
Tenía las franjas de abeja en el panel trasero (algo raro..pero ke iba con el nombre), y el emblema "Super Bee" en el guardabarro trasero. La parrilla estaba pintada en negro mate y el capot tenia una toma de aire grande, aunke solo era decorativa
En el interior, el Super Bee tenía alfombras que iban de puerta a puerta, asientos y paneles de las puertas de vinilo y un asiento delantero corredizo como ekipo estandar
Producción:
Coupé de dos puertas con el V8 383: 7717
Coupé de dos puertas con el Hemi: 125
Motores:
383 V8 335 bhp @ 5200 rpm, 425 lb-ft, 3400 rpm.
426 Hemi V8 425 bhp @ 5000 rpm, 490 lb-ft, 4000rpm.
Desempeño:
383/335 hp: 0-60 in 7.1 seg., 1/4 milla en 15.0 seg.-96 MPH.
426/425 hp: 0-60 en 5.3 seg., 1/4 milla en 13.55 seg.-105 mph.
Saludos
Chevrolet Corvette Sting Ray '75
Saludos
Bueno...comienzo con otro flog...totalmente distinto al anterior
El otro era de metal...y este de Muscle Cars (2 pasiones distintas)
Y empiezo con este misilazo:
Pontiac GTO '64
Y si les gusta algo mas nuevo...tienen el GTO 2004 ke salió para celebrar los 40 años del GTO
La verdad...nada ke ver uno del otro
En lo personal...el GTO nuevo me parece una cagada
Bueno..espero seguir con este flog como alguna vez lo hice con el anterior
Saludos y Exitos
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